消費是拉動中國經(jīng)濟增長的火車頭

陸婭楠：我國社會消費品零售總額去年突破38萬億，相當于世界第九、第十、第十一大經(jīng)濟體的經(jīng)濟總量之和。體量已經(jīng)這么大了，為什么去年底的中央經(jīng)濟工作會議、今年的兩會，還強調要加快促進形成強大國內市場？

姚景源：中國的消費市場，這40年來，特別是近幾年發(fā)展迅速。過去拉動經(jīng)濟增長有三駕馬車：投資、消費、出口。過去更多的是靠出口拉動經(jīng)濟，對外依存度曾高達70%-80%。這么大的國家，我們經(jīng)濟增長的最基礎的東西，不能放到外需上。從1998年的亞洲金融危機到2008年世界金融危機都看到一個問題，就是發(fā)達國家一有病，我們就跟著咳嗽，跟著發(fā)燒，就是由于外向度過高，過多依賴出口拉動經(jīng)濟。所以我們很早就強調，把擴大內需作為中國經(jīng)濟的根本支撐點。所謂擴大內需，就是現(xiàn)在講的形成強大國內市場。什么叫內需？就是投資加消費。過去更多依賴投資，結果也遇到了一些深層次的矛盾和問題，比如產能過剩。中央經(jīng)濟工作會議給拉動經(jīng)濟增長這三駕馬車前面都加了一個詞，給出口加了“要發(fā)揮出口對經(jīng)濟增長的拉動作用”，叫“拉動”；給消費加了“要發(fā)揮消費對整個經(jīng)濟拉動的基礎作用”，是基礎。消費這幾年占整個經(jīng)濟增長拉動的比例迅速提升，去年消費對整個經(jīng)濟增長拉動比例占76.2%，這是一個了不得的成就。所以，現(xiàn)在盡管經(jīng)濟增長有所回落，但生活品位在提升，消費在升級。

培育強大國內市場，要增加居民收入、健全社會保障

培育強大國內市場，要增加居民收入

陸婭楠：要培育強大國內市場，除了供給，消費環(huán)境肯定要跟上。

姚景源：第一是讓大家有能力消費，第二是要敢消費，第三是方便消費。十九大提出 “兩個同步”，一是城鄉(xiāng)居民收入的增長要和國民經(jīng)濟增長同步，二是勞動者報酬的提高要和勞動生產率提高同步。做到這兩個同步，讓大家有錢，有錢才能消費。現(xiàn)在最重要的是千方百計增加城鄉(xiāng)居民的收入。我非常贊成提高個人所得稅起征點，對中低等收入人群，我主張盡可能的減負，讓他的腰包鼓起來。比如今年的政府工作報告提“六穩(wěn)”，把穩(wěn)就業(yè)放在第一位，因為老百姓就業(yè)了才能有收入，有了收入才能消費。所以要形成強大的國內市場的第一步，是讓老百姓有錢。

第二是敢消費，現(xiàn)在老百姓有錢不敢花，因為社會保障不健全。要讓社會保障水平再高一些，讓大家敢消費。還有要方便消費�，F(xiàn)在中央對進一步優(yōu)化營商環(huán)境提出了要求，這些都是為形成強大國內市場奠定基礎。

形成強大國內市場，農村不能是短板

形成強大國內市場，農村不能是短板

陸婭楠：形成強大的國內市場最大的問題是什么？ 

李麗輝：今年兩會期間，蘇寧控股集團董事長張近東攜5份建議上會，他認為，農村消費市場存在短板，激活農村市場、加大補貼力度，必將有效擴大內需，全面拉動消費，為經(jīng)濟高質量發(fā)展注入強勁動力。張近東建議，增加下鄉(xiāng)產品多樣性，利用互聯(lián)網(wǎng)工具精準落地消費補貼，同時加強農村消費者權益保護，促進農村品質消費升級。不少代表、委員今年也都提出，要形成強大國內市場，不能忽略農村。農村消費市場建立起來，將成為整個國內市場的強力支撐。

姚景源：農村是一個大市場，大家千萬不要小看農村市場，這幾年特別是十八大以來，很重要的一個特點就是農民收入的增幅高于城市人均增幅，原來過去二三十年，城里人收入高于農村，這二三十年大家收入都增長了，但城鄉(xiāng)收入差距拉大了。但這幾年在縮小。農民和城市人的收入原來都是3比1以上，去年是這樣的。今年春節(jié)，我50年前下鄉(xiāng)的一個村的農民給我打了一個電話。我大概1968年下鄉(xiāng)，1971年離開時，村里還沒通電，全都是泥草房，現(xiàn)在都是磚瓦房，我還聽說，這位農民家里縣鄉(xiāng)路修的很好，村里不少家庭都有了汽車。我在山西嵐縣調研時，縣委書記給我講，農村姑娘現(xiàn)在結婚出嫁要的彩禮，是 “一動、一不動”�！耙粍印本褪瞧�車。所以不要小看農村市場。我知道一些很好的流通企業(yè)現(xiàn)在非常關注農村，看到了這一點。包括蘇寧，對于農村市場十分的關注，而且確確實實，這些企業(yè)不僅使農村市場得到發(fā)展，也幫助農民脫貧致富，這很重要。

李麗輝：不僅要讓農民消費，還要扶貧。其實農民是雙重角色，既是生產者，也是消費者，農產品生產者生產的東西需要在全國市場流通。這些健康、綠色的土特產，在山里窩住了出不來，但只要出來了，農民就能脫貧、致富，收入也會增加。蘇寧就依托自身特有的O2O渠道優(yōu)勢，通過線上線下專業(yè)化、系統(tǒng)化的商業(yè)運營，幫助農民的農產品賣出好價錢，賣出品牌。農民反過來消費工業(yè)品時，就更有能力和底氣了。

在消費領域，汽車業(yè)還有發(fā)展空間

在消費領域，汽車業(yè)還有發(fā)展空間

陸婭楠：近日國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》中提出24項具體措施，其中促進汽車消費的備受關注。去年汽車消費額首次出現(xiàn)負增長，在這種情況下，汽車還會繼續(xù)是消費“大頭”嗎？ 

姚景源：汽車工業(yè)在改革開放這40年成就輝煌。1978年，汽車年產量149000臺，去年大家都說是增收回落、負增長，去年是多少呢？27819000臺。去年的產量占了世界汽車總產量的三分之一，全世界每生產3臺汽車就有1臺在中國，了不得。

李麗輝：這還是在限購、搖號的情況下。

姚景源：與汽車相關聯(lián)的的行業(yè)有150多個。比如：一部汽車就是幾噸鋼鐵，拉動了鋼鐵產品；一部汽車就是一個大的電子產品，拉動電子工業(yè)；汽車的玻璃可以拉動玻璃工業(yè)；汽車的輪胎拉動橡膠工業(yè)。汽車對整個工業(yè)發(fā)展起到了提綱挈領的作用。現(xiàn)在我國31個省市自治區(qū)，除了西藏沒有汽車工業(yè)，剩下都有。

陸婭楠：省省干汽車，會不會產能過剩？

姚景源：我不認為是產能過剩。按國際標準衡量，現(xiàn)在美國每1000人擁有小汽車800臺，日本600臺，我國則是150臺，還很有潛力。香港人口密度非常高，汽車道路面積比我們小得多，但在香港不堵車。現(xiàn)在大家抱怨汽車的發(fā)展，其實我們應該換一個思路，要為汽車的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件，得修路。我國現(xiàn)在每1000人才150輛車，日本600輛就沒有我們這么堵。