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新聞數(shù)理化丨了不起!上半年我國(guó)造船三大指標(biāo)穩(wěn)居世界第一
今年上半年,我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)在國(guó)際市場(chǎng)的份額繼續(xù)位居世界第一。分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%,按修正總噸計(jì)分別占42.0%、47.7%和41.5%。
在剛剛過(guò)去的6月份,我國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)走出4月份的最低谷,新承接船舶訂單達(dá)476萬(wàn)載重噸,環(huán)比大幅增長(zhǎng)107.0%;造船完工量422萬(wàn)載重噸,環(huán)比增長(zhǎng)64.2%,是近兩年以來(lái)的最好水平。
“上半年中國(guó)船舶工業(yè)克服不利影響,主要指標(biāo)繼續(xù)保持世界第一,這是一個(gè)了不起的成績(jī)!敝袊(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶在接受人民網(wǎng)“強(qiáng)觀察”欄目記者采訪時(shí)表示,上半年我國(guó)船舶工業(yè)呈現(xiàn)出五方面特點(diǎn):一是接單的船型結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。從以散貨船和油船等傳統(tǒng)船型為主,到現(xiàn)在散貨船、油船、集裝箱船、氣體船、客船以及特種船舶均衡發(fā)展。二是重點(diǎn)船型加速突破,新型裝備不斷涌現(xiàn)。今年上半年,大型LNG運(yùn)輸船成交30艘,創(chuàng)造歷史新記錄;汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)份額穩(wěn)居世界第一;海上風(fēng)電安裝船、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備等新型海洋裝備實(shí)現(xiàn)批量接單。三是手持訂單不斷增長(zhǎng),為加快轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)訂單已能滿足2~3年生產(chǎn)量,基本解決了持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題。四是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理,“專精特新”發(fā)展理念逐步深入。五是跨行業(yè)融合發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系”逐步建立。
在這份成績(jī)單中特別引人注目的是,新接訂單中,高端船型和一些特種船的訂單位居世界前列。是什么原因讓這些大額訂單落戶中國(guó)船企?
李彥慶介紹,上半年在新接訂單中亮點(diǎn)頻出,特別是大量承接大型LNG運(yùn)輸船訂單,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的重大突破,充分體現(xiàn)了多年來(lái)我國(guó)高技術(shù)船舶技術(shù)創(chuàng)新的成就,顯示了大型企業(yè)把控市場(chǎng)節(jié)奏的能力,也進(jìn)一步表明國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)造船業(yè)的信心。
“具體來(lái)講,一是突破新船型市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)我國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)的持續(xù)努力,我們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng),明年我國(guó)大型郵輪將按期交付,將成為世界上唯一一個(gè)可以建造所有船型的造船國(guó)家。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。行業(yè)之前飽受產(chǎn)能‘低端過(guò)剩,高端不足’之苦,經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整,成效顯著!崩顝⿷c稱。
李彥慶表示,中國(guó)船舶工業(yè)具備良好的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)水平、產(chǎn)供鏈體系、市場(chǎng)空間以及發(fā)展環(huán)境。未來(lái),隨著世界新造船市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展周期,中國(guó)船舶工業(yè)大有可為。同時(shí),他強(qiáng)調(diào),我們要更注重解決發(fā)展中的存在問(wèn)題與挑戰(zhàn)。要努力改善全行業(yè)盈利能力,訂單履約時(shí)防控成本變化、突發(fā)事件等風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)控低水平能力重復(fù)建設(shè),加速培育新能力,進(jìn)一步提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
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